У јануару је производња и продаја аутомобила износила 2,422 милиона и 2,531 милион, што је пад од 16,7% и 9,2% на месечном нивоу, и раст од 1,4% и 0,9% у односу на исти период претходне године.Чен Шихуа, заменик генералног секретара Кинеске аутомобилске асоцијације, рекао је да је аутомобилска индустрија постигла „добар почетак“.
Међу њима, производња и продаја нових енергетских возила износила је 452.000 и 431.000, респективно, што је повећање од 1,3 пута и 1,4 пута више у односу на претходну годину.У интервјуу новинарима, Чен Шихуа је рекао да постоји много разлога за континуирани двоструки раст нових енергетских возила.Прво, нова енергетска возила су вођена прошлим политикама и ушла су у садашњу тржишну фазу;друго, нови енергетски производи су почели да се повећавају у обиму;Треће, традиционалне аутомобилске компаније посвећују све више пажње;четврто, нови извоз енергије достигао је 56.000 јединица, одржавајући висок ниво, што је такође важна тачка раста домаћих аутомобила у будућности;пето, основица у истом периоду прошле године није била висока.
На позадини релативно високе базе у истом периоду прошле године, цела индустрија је заједно радила на промовисању стабилног тренда развоја аутомобилског тржишта на почетку 2022. У петак (18. фебруара), подаци које је објавила Кинеска аутомобилска асоцијација показала је да је у јануару производња и продаја аутомобила износила 2,422 милиона и 2,531 милиона, што је пад од 16,7% и 9,2% на месечном нивоу, и раст од 1,4% и 0,9% у односу на исти период претходне године.Чен Шихуа, заменик генералног секретара Кинеске аутомобилске асоцијације, рекао је да је аутомобилска индустрија постигла „добар почетак“.
Кинеска аутомобилска асоцијација сматра да је у јануару укупна ситуација производње и продаје аутомобила била стабилна.Уз континуирано благо побољшање у снабдевању чиповима и увођење политике за подстицање потрошње аутомобила на неким местима, перформансе путничких аутомобила биле су боље од укупног нивоа, а производња и продаја су наставили да стално расту из године у годину.Тренд производње и продаје комерцијалних возила наставио је опадајући тренд из месеца у месец и из године у годину, а међугодишњи пад је био значајнији.
У јануару је производња и продаја путничких возила достигла 2,077 милиона, односно 2,186 милиона, што је пад од 17,8% и 9,7% на месечном нивоу, и раст од 8,7% и 6,7% у односу на исти период претходне године.Кинеска аутомобилска асоцијација саопштила је да путнички аутомобили пружају снажну подршку стабилном развоју аутомобилског тржишта.
Међу четири главна типа путничких аутомобила, производња и продаја у јануару су показали пад из месеца у месец, међу којима су вишенаменска возила и кросовер путнички аутомобили знатно опали;у поређењу са истим периодом претходне године, производња и продаја МПВ возила су незнатно смањене, а друга три типа модела су била другачија.степена раста, од којих путнички аутомобили унакрсног типа расту брже.
Поред тога, тржиште луксузних аутомобила, које води на тржишту аутомобила, наставља да одржава брз раст.У јануару је обим продаје путничких аутомобила високе класе домаће производње достигао 381.000 јединица, што је повећање од 11,1% у односу на исти период прошле године, што је 4,4 процентна поена више од укупне стопе раста путничких аутомобила.
Што се тиче различитих земаља, путнички аутомобили кинеске марке продали су укупно 1,004 милиона возила у јануару, што је пад од 11,7% на месечном нивоу и пораст од 15,9% у односу на претходну годину, што чини 45,9% укупне продаје путничких аутомобила, и удео је мањи за 1,0 процентних поена у односу на претходни месец., што је повећање од 3,7 процентних поена у односу на исти период прошле године.
Међу главним страним брендовима, у поређењу са претходним месецом, продаја немачких брендова је незнатно порасла, падови јапанских и француских брендова били су нешто мањи, а амерички и корејски брендови су забележили брз пад;у поређењу са истим периодом прошле године, повећана је продаја француских брендова. Брзина је и даље велика, немачки и амерички брендови су благо порасли, а јапански и корејски брендови су у паду.Међу њима, корејски бренд је знатно опао.
У јануару је укупан обим продаје десет највећих група предузећа у продаји аутомобила износио 2,183 милиона јединица, што је пад од 1,0% у односу на исти период прошле године, што чини 86,3% укупне продаје аутомобила, 1,7 процентних поена мање него у истом периоду. прошле године.Међутим, нове снаге у производњи аутомобила постепено су почеле да делују.У јануару је продато укупно 121.000 возила, а тржишна концентрација је достигла 4,8 одсто, што је за 3 процентна поена више него у истом периоду прошле године.
Вреди напоменути да је извоз аутомобила наставио да се добро развија, а месечни обим извоза био је на другом највишем нивоу у историји.У јануару су аутомобилске компаније извезле 231.000 возила, што је повећање од 3,8% на месечном нивоу и повећање од 87,7% на годишњем нивоу.Међу њима, извоз путничких возила износио је 185.000 јединица, што је смањење од 1,1% на месечном нивоу и повећање од 94,5% на годишњем нивоу;извоз комерцијалних возила износио је 46.000 јединица, што је повећање од 29,5% на месечном нивоу и повећање од 64,8% у односу на исти период претходне године.Поред тога, допринос расту извоза нових енергетских возила достигао је 43,7%.
Насупрот томе, перформансе тржишта нових енергетских возила су још привлачније.Подаци показују да је у јануару производња и продаја нових енергетских возила износила 452.000, односно 431.000.Иако опада на месечном нивоу, они су порасли за 1,3 пута и 1,4 пута на годишњем нивоу, респективно, са тржишним учешћем од 17%, од чега је тржишни удео путничких возила нове енергије достигао 17%.19,2%, што је и даље више у односу на ниво прошле године.
Кинеска аутомобилска асоцијација саопштила је да иако продаја нових енергетских возила овог месеца није оборила историјски рекорд, ипак је наставила тренд брзог развоја прошле године, а обим производње и продаје био је много већи него у истом периоду прошле године. године.
Што се тиче модела, производња и продаја чисто електричних возила износила је 367.000 јединица и 346.000 јединица, што је повећање од 1,2 пута у односу на претходну годину;производња и продаја плуг-ин хибридних возила износиле су 85.000 јединица, што је повећање од 2,0 пута у односу на претходну годину;производња и продаја возила на горивне ћелије су завршене 142 односно 192, што је повећање од 3,9 пута и 2,0 пута у односу на претходну годину.
У интервјуу новинару Цхина Ецономиц Нет-а, Чен Шихуа је рекао да постоји много разлога за континуирани двоструки раст нових енергетских возила.Један је да су нова енергетска возила вођена прошлим политикама и да улазе у садашњу тржишну фазу;Треће је да традиционалне аутомобилске компаније посвећују све више пажње;четврта је да је извоз нове енергије достигао 56.000 јединица, што наставља да одржава висок ниво, што је такође важна тачка раста домаћих возила у будућности;
„Требало би да гледамо на будући развој тржишта са опрезом и оптимизмом“, саопштила је Кинеска аутомобилска асоцијација.Прво, локалне самоуправе ће активно уводити политике везане за стабилизацију раста како би подржале релативно стабилну тржишну потражњу;друго, очекује се да ће проблем недовољног снабдевања чиповима наставити да се ублажава;треће, делимичне компаније за путничка возила имају добра тржишна очекивања за 2022. годину, која ће такође играти помоћну улогу у производњи и продаји у првом кварталу.Међутим, не могу се занемарити неповољни фактори.Недостатак чипса и даље постоји у првом кварталу.Домаћа епидемија је такође повећала ризике индустријског ланца и ланца снабдевања.Тренутне дивиденде политике за комерцијална возила су у основи исцрпљене.
Време поста: Јан-12-2023