У јануару је производња и продаја аутомобила износила 2,422 милиона и 2,531 милион, што је пад од 16,7% и 9,2% у односу на исти месец, и раст од 1,4% и 0,9% у односу на исти месец прошле године. Чен Шихуа, заменик генералног секретара Кинеског аутомобилског удружења, рекао је да је аутомобилска индустрија постигла „добар почетак“.
Међу њима, производња и продаја возила на нову енергију износиле су 452.000 и 431.000 респективно, што је повећање од 1,3 пута и 1,4 пута у односу на исти период прошле године. У интервјуу са новинарима, Чен Шихуа је рекао да постоји много разлога за континуирани двоструки раст возила на нову енергију. Прво, возила на нову енергију вођена су прошлим политикама и ушла су у тренутну тржишну фазу; друго, нови енергетски производи су почели да се повећавају у обиму; треће, традиционалне аутомобилске компаније посвећују све више пажње; четврто, извоз нових енергетских јединица достигао је 56.000 јединица, одржавајући висок ниво, што је такође важна тачка раста за домаће аутомобиле у будућности; пето, база у истом периоду прошле године није била висока.
На позадини релативно високе базе у истом периоду прошле године, цела индустрија је заједно радила на промоцији стабилног тренда развоја аутомобилског тржишта почетком 2022. године. У петак (18. фебруара), подаци које је објавило Кинеско аутомобилско удружење показали су да је у јануару производња и продаја аутомобила износила 2,422 милиона и 2,531 милион, што је пад од 16,7% и 9,2% у односу на исти месец месеца, и раст од 1,4% и 0,9% у односу на исти месец претходне године. Чен Шихуа, заменик генералног секретара Кинеског аутомобилског удружења, рекао је да је аутомобилска индустрија постигла „добар почетак“.
Кинеско аутомобилско удружење сматра да је у јануару укупна ситуација у производњи и продаји аутомобила била стабилна. Уз континуирано благо побољшање снабдевања чиповима и увођење политика за подстицање потрошње аутомобила на неким местима, перформансе путничких аутомобила биле су боље од укупног нивоа, а производња и продаја су наставиле да стабилно расту из године у годину. Тренд производње и продаје комерцијалних возила наставио је силазни тренд из месеца у месец и из године у годину, а пад из године у годину био је значајнији.
У јануару је производња и продаја путничких возила достигла 2,077 милиона и 2,186 милиона респективно, што је пад од 17,8% и 9,7% у односу на исти месец месеца, и пораст од 8,7% и 6,7% у односу на исти месец прошле године. Кинеско аутомобилско удружење саопштило је да путнички аутомобили пружају снажну подршку стабилном развоју аутомобилског тржишта.
Међу четири главна типа путничких аутомобила, производња и продаја у јануару су показале пад у односу на месечни период, међу којима су МПВ и кросовери значајније пали; у поређењу са истим периодом претходне године, производња и продаја МПВ возила су благо опале, а остала три типа модела су имала другачији степен раста, од којих кросовери расту брже.
Поред тога, тржиште луксузних аутомобила, које предњачи на тржишту аутомобила, наставља да одржава брзи раст. У јануару је обим продаје домаћих путничких аутомобила високе класе достигао 381.000 јединица, што је међугодишње повећање од 11,1%, 4,4 процентна поена више од укупне стопе раста путничких аутомобила.
Што се тиче различитих земаља, кинески путнички аутомобили продали су укупно 1,004 милиона возила у јануару, што је пад од 11,7% у односу на исти месец и пораст од 15,9% у односу на исти период прошле године, што чини 45,9% укупне продаје путничких аутомобила, а удео је смањен за 1,0 процентни поен у односу на претходни месец, што је повећање од 3,7 процентних поена у односу на исти период прошле године.
Међу главним страним брендовима, у поређењу са претходним месецом, продаја немачких брендова је благо порасла, пад јапанских и француских брендова је био нешто мањи, а и амерички и корејски брендови су показали брз пад; у поређењу са истим периодом прошле године, продаја француских брендова је и даље брзо порасла, немачки и амерички брендови су благо порасли, а јапански и корејски брендови су опадали. Међу њима, корејски бренд је значајније опао.
У јануару је укупан обим продаје десет највећих пословних група у продаји аутомобила износио 2,183 милиона јединица, што је пад од 1,0% у односу на исти период прошле године, што чини 86,3% укупне продаје аутомобила, што је 1,7 процентних поена мање него у истом периоду прошле године. Међутим, нове снаге у производњи аутомобила постепено су почеле да делују. У јануару је продато укупно 121.000 возила, а концентрација тржишта је достигла 4,8%, што је 3 процентна поена више него у истом периоду прошле године.
Вреди напоменути да је извоз аутомобила наставио добро да се развија, а месечни обим извоза био је на другом највишем нивоу у историји. У јануару су аутомобилске компаније извезле 231.000 возила, што је повећање од 3,8% у односу на месечни период и повећање од 87,7% у односу на претходну годину. Међу њима, извоз путничких возила износио је 185.000 јединица, што је смањење од 1,1% у односу на месечни период и повећање од 94,5% у односу на претходну годину; извоз комерцијалних возила износио је 46.000 јединица, што је повећање од 29,5% у односу на месечни период и повећање од 64,8% у односу на претходну годину. Поред тога, допринос расту извоза возила на нове енергетске погоне достигао је 43,7%.
Насупрот томе, учинак тржишта возила на нову енергију је још упечатљивији. Подаци показују да је у јануару производња и продаја возила на нову енергију износила 452.000 и 431.000 респективно. Иако је месечни пад опадао, порастао је за 1,3 пута и 1,4 пута у односу на исти месец претходне године, са тржишним уделом од 17%, од чега је тржишни удео путничких возила на нову енергију достигао 17%. 19,2%, што је и даље више него прошле године.
Кинеско аутомобилско удружење саопштило је да иако продаја возила на нове енергетске погоне овог месеца није оборила историјски рекорд, ипак је наставила тренд брзог развоја прошле године, а обим производње и продаје био је много већи него у истом периоду прошле године.
Што се тиче модела, производња и продаја чисто електричних возила износиле су 367.000 и 346.000 јединица, што је повећање од 1,2 пута у односу на исти период прошле године; производња и продаја плуг-ин хибридних возила износиле су 85.000 јединица, што је повећање од 2,0 пута у односу на исти период прошле године; производња и продаја возила на горивне ћелије завршене су за 142 и 192 јединице, што је повећање од 3,9 и 2,0 пута у односу на исти период прошле године, респективно.
У интервјуу за новинаре из China Economic Net-а, Чен Шихуа је рекао да постоји много разлога за континуирани двоструки раст возила на нову енергију. Један је да су возила на нову енергију вођена прошлим политикама и улазе у тренутну тржишну фазу; трећи је да традиционалне аутомобилске компаније посвећују све већу пажњу; четврти је да је извоз возила на нову енергију достигао 56.000 јединица, што наставља да одржава висок ниво, што је такође важна тачка раста за домаћа возила у будућности;
„Требало би да са опрезом и оптимизмом посматрамо будући развој тржишта“, саопштило је Кинеско аутомобилско удружење. Прво, локалне самоуправе ће активно уводити политике везане за стабилизацију раста како би подржале релативно стабилну тржишну потражњу; друго, очекује се да ће се проблем недовољне понуде чипова наставити да се смањује; треће, делимично компаније за производњу путничких аутомобила имају добра тржишна очекивања за 2022. годину, што ће такође играти подршку у производњи и продаји у првом кварталу. Међутим, неповољни фактори се не могу игнорисати. Несташица чипова и даље постоји у првом кварталу. Домаћа епидемија је такође повећала ризике индустријског ланца и ланца снабдевања. Дивиденде тренутне политике за комерцијална возила су у основи исцрпљене.
Време објаве: 12. јануар 2023.