Дана 30. септембра, Комитет за аутомобилску индустрију Кинеског савета за промоцију међународне трговине, Међународне привредне коморе Кине на церемонији отварања Међународног ауто-сајма у Тјенђину 2024. године, изјавио је да последњих година кинеска аутомобилска индустрија представља „ка новом, узлазном“ тренду: нова технологија, ново тржиште и нови еколошки напредак у кинеској аутомобилској индустрији представљају историјски пробој, кинеска аутомобилска индустрија је прешла из производње ниске класе у производњу високе класе, од бренда ниске класе до бренда високе класе, од потрошње ниске класе до потрошње високе класе.
Генерални секретар Си Ђинпинг је 2014. године дао важно упутство да „развојвозила на новој енергијије једини начин да Кина пређе из велике аутомобилске земље у моћну аутомобилску земљу“, указујући на правац изградње Кине као јаке аутомобилске земље, чиме се отвара нова деценија „новог успона“ кинеске аутомобилске индустрије.Линхај Шинифлај Ауто Партс Ко., Лтд.Налази се у граду Линхај, провинција Џеђанг, основан у периоду снажног развојааутомобилска индустрија, идите у корак са временом и пратите темпоЕлектрична возиларазвој.
Ванг Сја је рекао да смо на техничком нивоу, било да се ради о основним технологијама као што су батерије, мотори, електронска контрола или интелигентне шасије, интелигентни кокпит, интелигентна вожња и интелигентна производња, постигли свеобухватне продоре, независни истраживачки и иновативни капацитети су значајно побољшани, а диверзификовани технолошки путеви се и даље појављују. У области нове енергије и интелигенције, не само да смо формирали предност првог покретача, већ смо и почели да „дајемо повратне информације“ свету.
На тржишном нивоу, годишња продаја возила на нове енергетске погоне у Кини порасла је са мање од 100.000 на више од 9 милиона, што чини више од 60% светске продаје, са просечном годишњом стопом раста од 71%, што Кину рангира на прво место у свету девет година заредом. Укупна продаја нових аутомобила први пут је прошле године премашила 30 милиона јединица, што је нови рекорд, а извоз аутомобила је такође постао први у свету прошле године. Иако је укупни обим тржишта достигао нови максимум, структура тржишта је такође претрпела нове и дубоке промене.
На еколошком нивоу, формирали смо независну контролу, комплетну структуру, софтвер и хардвер новог енергетског и интелигентног система аутомобилске индустрије, кроз основне материјале, кључне делове, возила, производну опрему, објекте за конзерве, као што су кључне везе, стопу локализације делова главних аутомобилских компанија генерално већу од 90%, индустријски ланац свеобухватан, систематичан, интегритет водећег света.
Дуго пре тога, кинеска аутомобилска индустрија је била означена као велика, али не и јака, са производима углавном концентрисаним у ценовном рангу од око 100.000 јуана, а тржиште луксузних аутомобила је готово монополисано од стране страних брендова. Међутим, уз континуирано унапређење истраживачко-развојних и производних капацитета аутомобилских предузећа, посебно уз помоћ снажног ветра електричних и интелигентних аутомобила, кинески аутомобилски брендови постају тренд, нови брендови се позиционирају у луксузном сегменту и даље се појављују, а горња граница цена се стално пробија. Подаци показују да су 2023. године путнички аутомобили са сопственим брендом чинили 31% ценовног ранга од 30.000 до 40.000 јуана, а очекује се да ће се ове године додатно повећати на 40%.
Што се тиче потрошње, растући тренд постаје све очигледнији. Пре 10 година, структура потрошње аутомобила је у основи била пирамидална, али сада је постала маслинастог типа, модели испод 100.000 јуана чинили су само двадесет процената потражње, распон од 100.000-200.000 јуана постао је главна потрошња, а у ценовном рангу власника, око половине власника намерава да у следећем аутомобилу размотри моделе скупљег квалитета. Са кинеском економијом и постепеним побољшањем квалитета живота становника, растући тренд потрошње аутомобила ће се наставити.
„Ка новом“ и „навише“ постале су кључне речи током прве и друге половине године. Ванг Сја је рекао да управо у овој индустријској позадини узимамо „ново, навише“ као тему Међународног салона аутомобила у Тјенђину.
Као највећи ауто-сајам по обиму и са најкомплетнијим брендовима учесницима у северној Кини у другој половини године, овај ауто-сајам у Тјенђину окупио је главне аутомобилске брендове из земље и иностранства, дебитовао је велики број нових скупих брендова, окупили су се многи нови аутомобилски производи опремљени најновијом технологијом, скоро 1.000 аутомобила је изложено, од чега су скоро половина нових модела чинили нови енергетски модели. Сајам аутомобила ће представити одлична достигнућа итерације и надоградње аутомобилске индустрије и научних и технолошких иновација, постати важан прозор за свет да разуме развој кинеске аутомобилске индустрије и постати одлична платформа за потрошаче да виде, бирају и купују аутомобиле. То није само ауто-сајам, већ и карневал аутомобила који интегрише изложбу, културу и забаву. Многе „нове сцене“ које се међусобно укрштају откључавају разнолико искуство изложбе.
Време објаве: 18. октобар 2024.